TMCblog.com – Bro Sekalian Motor Mini Trail Viar Cross X 100 datang langsung shoot video amatiran, bikin Video blog sederhana mengenai review Fisik Motor ini . Selain Video di atas TMCblog sedikit akan ceritakan impresi pertama kali melihat mini trail yang dibandrol seharga 9,6 juta rupiah ini sob. .. Cekidot

Secara umum Menurut tmcblog tampilan Viar Cross X 100 cukup Proporsional dengan ke-miniannya .. .  Bannya tidak dipaksakan berukuran besar, depan cukup ring 14 dan belakang ring 12 . . . kombinasi ban ini cukup pas selain juga mungkin lebih mudah menemukan spare penggantinya

Mesin Viar Cross X 100 typical mesin Motor bebek banget bahkan sistem transmisinyapun menyamai motor bebek 4 kecepatan N-1-2-3-4 namun tidak rotari atau artinya dari 4 tidak ketemu N. Perbedaannya lagi adalah sistem naik gearnya dicongkel

Setelah dinyalakan mesinnya, terasa banget mesin rough hehehe, suara yang keluar dari muffler Viar Cross X 100 bener bener typical motor trail . .. Ngaaabreeeett, torsi terasa mulai dari gentakan pertama, sepertinya ada rasio gear yang khusus trail dibenamkan di Viar Cross X 100 ini . . . di bawah engine ada semacam engine Guard . .  ya namanya juga motor buat Grass Track biar Blok mesin aman

footpeg dan tuas rem belakang Viar Cross X 100 pun dibuat bergaya trail banget dengan gerigi anti slip

kaki depan Viar Cross X 100  serius, Upside down . . . impresi pertama  . . . Empukkkk mas broo, remnya pun sudah cakram dengan cakram wave

Bagian kaki kaki belakang Viar Cross X 100 juga dibuat serius banget, swing arm besi dengan bentuk yang kokoh, suspensi monoshock tanpa link dengan lendutan pas bahkan buat orang dewasa dengan bobot 60-70 kg . . . rem belakang cakram 1 kaliper dengan cakram berbentuk wave, perhatian detail seperti jalur selang kabel cairan rem di swing arm bikin salut. Namun beberapa detail nuansa finishingnya masih terkesan kasar

Sasisnya backbone dimana sasis utama dibangun dari dua pipa besar yang dijalin layaknya model Treliss, bikin kokoh

Muffler kayaknya sih kalem dari bentuknya, namun kalo sudah digeber gas, suara kasar khas Trail yang ngabredd keluar hehehe

Setang fatbar dengan raiser tinggi, penempatan dan ketinggiannya terasa pas bahkan buat orang dewasa . ..  dan seperti Motor trail banget, ini motor tanpa tombol tombol sakral yang ngejelimet, sederhana banget cuma engine Cut Off di setang kiri ..  dan itu doang, tanpa dashboard, tanpa Headlamp, tanpa lampu sen, tanpa lampu stop . .makanya nggak bisa dipake di jalan raya karena nggak road legal, dijual dalam kondisi off the road tanpa STNK .  . sepertinya ini motor mini trail bakalan banyak ngasih FUN  . . . Silahkan simak foto fotonya sob, semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

TMCBlog.com – Bro sekalian, walaupun Honda masih bungkam mengenai sosok yang akan diperkenalkan esok, Namun jelas segala persiapan persiapan dan sinyalemen memang mengarah ke Honda CBR250RR, sosok Motor sport yang disinyalir akan memiliki spek 2 silinder DOHC 250cc berpendingin cairan  . . . Berapa harganya? masih jadi misteri walaupun tmcblog duga dan banyak sinyalemen menduga bahwa Motor ini akan dibandrol di angka 60 Jutaan . .

Mengenai Strateginya sendiri, Kali ini AHM boleh dibilang agak ‘nakal’  . . . disinyalir AHM besok baru ‘memperkenalkan’ sosok motor ini sob, melalui banyak sobat jurnalis dan blogger yang tmcblog tanya, belum ada tercium sesi test ride besar besaran seperti saat peluncuran CBR150R miasalnya . ..  so kemungkinan ‘ esok itu hanya press con perilisan saja, motornya sendiri belum akan siap untuk ditest, apalagi siap didistribusikan ke konsumen . . Namun kemungkinan open inden tetap terbuka  . . . . Nakalnya Yaa ??, kayak Honda mau mencoba test pasar/ test the water, dengan kehebohan berita esok yang bisa jadi punya skala world wide , apakah bisa menahan orang untuk bersabar menunggu atau nggak ?

Esok pula akan merupakan ajang pembuktian, apakah Honda akan membuat Versi produksi massalnya dengan model desain yang nggak jauh jauh dari concept to model Honda supersport light weight concept, atau berubah signifikan? apakah benar Elektroniknya akan dibenamkan teknologi ride by wire yang memungkinkan penggunaan riding mode? apakah benar power max on Cranknya paling besar diantara Ninja 250 dan R25?

apakah benar setangnya akan under yoke? apakah benar mufflernya akan menganut double barrel end Muffler ? dan masih banyak pertanyaan lainnya . . .

Menjadi produk di kelas 250 cc yang ke sekian tentunya banyak yang menjadi pertanyaan, bukan hanya oleh TMCBlog, namun tentu oleh mas bro sekalian, so jika ada pertanyaan lanjutan, silahkan sobat tulis di kolom komentar, Boleh minta tmcblog secara spesifik bahas tentang sesuatu dari CBR250RR, boleh tentang marketing way dari produk ini, boleh tentang produk secara umum , boleh tentang teknologi yang dibenamkan dan  lain lain asal nggak Out of Topic dari tema Honda CBR250RR . . . Kalau ada waktu cukup, TMCBlog akan cari tahu jawabannya nanti sob . . . silahkan  . ..

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

TMCBlog.com – Bro sekalian, Yamaha Indonesia kedepan disinyalir juga sedang menyusun strategy yang berhubungan dengan varian big Bikenya. Info yang masuk ke tmcblog, Variannya juga lumayan akan eksotis seperti salah satunya Yamaha MT-10 dan kemungkinan juga Update dari Yamaha R6 . . . Nah Via artikel ini TMCBlog mau kasih Clue Buat sobat sobat yang cukup kepo sama Produk baru Yamaha Yakni Kode Kode Produk dari Big Bike Yamaha . . . Cekidot

TMCBlog memperoleh list Kode Big Bike ini dari Situs Yamaha di eropa ( kalo nggak salah Yamaha Italia ) yang sedang memberikan list dari Produk yang mereka  . .

Beberapa Kode cukup Klop mas bro dengan varian global dari CBU BigBike Yamaha Indoensia seperti Yamaha RJ15 yang pekan ini sudah mulai diajukan lagi TPT nya oleh YIMM . . . itu adlaah  . . Yamaha R6 . . gampang tho? Lalu kasus lain . . . adalah RN29 yang merupakan produk dari Varian Motor 3 silinder big bike yamaha, Ya MT-09, Tracers dan lain lain . ..  so apakah nanti Yamaha MT10 yang akan hadir di Indonesia pakai Kode RN 45 . .  silahkan dikunyah kunyah sob . .  semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

TMCBlog.com – Bro sekalian, setelah review Fisik, tibalah kiranya kita coba review singkat Test ride Motor Mini Moto/ Mini Trail Viar Cross X 100. Untuk Versi Pengetesan ini tmcblog pakai lahan yang belum di alih fungsikan menjadi pemukiman penduduk. Yaa untuk sementara tmcblog anggap area ini adalah Ranch ala Ranch VR46 di Tavulia  hehehehe ( jangan ambil serius )  . ..  lanjuuuttt  . . .

Yang pertama tama jelas Ergonomi, Bro bisa lihat foto di atas dimana walaupun tergolong Mungil, Viar Cross X 100 boleh dibilang masih cukup layak digunakan nge-trail Ringan untuk pengendara Dewasa yang ukuran tubuhnya 11-12 sama tmcblog yakni tinggi 160 cm bobot 59 kg. lengan kanan masih leluasa untuk menekan rem belakang, dan lengan kaki kiri amsih leluasa pula untuk mencongkel dan menekan gear Transmisi . .

Oke Mulai Nyalakan Motor, Nggak ada kunci, cuma tekan Engine Cut-off ke posisi On, pasikan egar transmisi netral lalu motor diselah deh. Mesin 100 cc jelas enteng banget nendang kick starternya, sekali kayuh selahan, motor langsung greng nyala, suaranya yaaa githu deh rada rada kasar , ngabred khas motor Trail. Perpindahan gear dari netral ke 1 susah susah gampang, Nggak terlalau mudah, kudu nyongkel lumayan kuat, namun sekelas Bocah Putri kelas 5 bisa nyongkel dari N ke 1 koq . . walaupun butuh effort

Satu yang cukup terasa, Getaran mesinnya sob, nyampe di lengan euuh, bikin sering lemes tangan euuy, harus rehat.  . . balik lagi ke mesin . . .Gear 1 nya cepet banget terasa raungan redline ( soale gak ada takometer ), paling sampai kecepatan 10-15 km/jam ( perkiraan – nggak ada speedometer – hanya sebagai opsional) mesin udah pengen naik ke Gear 2, gear 2 juga paling juga sampai 30 km/jam. Top Speed gear 4 perkiraan tmcblog cuma sekitar 70-80 km/jam . .  tapi yaaa, ngabreed gaya Flat Track di kecepatan 40-50 km/jam sambil berlatih mengontrol motor sudah terasa fun banget

TMCBlog Pakai Buat Muter muter Track tanah yang datar ala Flat Track, Ban kombinasi 14 inchi dan 12 Inchi boleh diacungkan jempol. Asal mas bro ngerti bagaimana caranya untuk berbelok dengan real wheel steering plus bagaimana caranya membuat Ban depan memperoleh Traksi yakni dengan sedikit memberikan beban/ bobot ke arah depan dan tentunya memainkan kombinasi Rem . . jelas Mini bike ini akan beri kesenangan Yang maksi.

Setelah muter muter ala Flat Track, Viar Cross X 100 tmcblog paksa melibas Track seperti parit air yang kalau bro sekalian jalan ke gunung gunung bakalan sring menemukan parit parit air seperti ini. Dan Viar Cross X 100 bleh dibilang lumayan ngajak, Biasannya Tanah di parit akan lebih keras dan Licin, namun ban Pacul Viar Cross X 100 tetap nge gigit, traksinya nggak abis abis. tapi ini di Track kering, kalo basah abis hujan yaa . .  belum tahu deh

Setelah Nyobain di Parit, tibalah pengujuan ekstrim yakni melibas trek yang melintangi parit parit yang membentuk gundukan gundukan setinggi 20-50 cm  . .. Awalnya Ragu, apa bisa suspensi USD imut imut Cross X 100 akan kuat mengahadapi cobaan ini ?  . . ahhh kita nggak pernah tahu kalo nggak mencobanya . . dann . . . takkjubb bro, itu Suspensi depan dan belakang juara laaaahhh untuk motor mini sekelas 9 jutaan, ada berbelas belas kali tmcblog bolak balik menghajar gundukan gundukan tanah ini . ..  sampai sampai suspensi belakang keluar bunyi berdenyit denyit walau tak mengubah performa redamannya.

Tmcblog jarang pakai rem depan saat pengetesan di tanah, Namun saat dicoba on Road   . . rem depan cakram 2 kaliper ini cukup oke juga buat mengentikan Motor. Rem belakangnya  juga manteb bisa bantuin tmcblog bikin beberapa skid dan beberapa power slide sederhana.

THE VERDICT

Viar Cross X 150 Mungil, ergonomi pas, Harga memang sedikit lebih tinggi dibanding mini moto merk merek lokal lainya. Kemungilan motornya bikin pede pengendara pengendara yang punya masalah dengan ketinggian Jok tempat duduk. Namun walaupun kecil, saat soba pakai nge track seperti di Track Dadakan Ranch tmcblog ..  keringan bercucuran, tangan kanan dan kiri jadi terasa bekerja keras menjaga orientasi ban .  . . Buat belajar Trail para pebalap pemula, atau mas bro cuma ingin punya alat buat ngetrail Fun dan jaga kebugaran tubuh . . Walau mesin tidak sehalus mesin Honda win, Mesin Viar Trail Cros X 100 memang mesinnya terasa lebih kasar- Viar Cross X sudah cukup manteb . .

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

TMCBlog.com – Bro seklaian, sore ini , bertempat di Jakarta disinyalir Kuat Honda CBR250RR akan mulai diperkenalkan ke publik baik secara terpisah Via rekan Jurnalis ataupun teman teman Blogger. Hadir di Segmen red ocean Sport 250 cc dua silinder, Motor yang menurut beberapa media baik dalam maupun luar negri merupakan salah satu most anticipated 250 cc Motorcycle Of the year ini telah bocor dimana mana bakalan memiliki beberapa fitur pembeda dengan para kompetitornya yang telah terlebih dahulu hadir .  . name it rider by wire, suspensi upside down, riding mode, headlamp LED dan entah kejutan apa lagi yang akan dihadirkan . . namun harga adalah salah satu yang ditunggu  . . .

Walau terakhir tmcblog dengar bahwa Calon Honda CBR250RR ini bisa jadi akan dibandrol di ordo bandrol 60 jutaan, namun  Di awal awal memang pemikiran membahana, dengan fitur fitur kekinian yang dibenamkan di calon Hodna CBR250RR, harga disinyalir akan melambung sangat tinggi, sampai berada jauh dari 60 jutaan . . . sebutlah di angka 70 dan 80 jutaan . . . Namun apakah angka sampai menyentuh 80 jutaan cukup worthy dari segi Value for money? apakah angka 80 jutaan cukup aman buat market CBR250RR sendiri ??

nahhh silahkan deh sobat sekalian sampaikan pendapat sobat sekalian mengenai harga yang sip buat Honda CBR250RR dengan mengisi polling di atas . . . ditunggu ya sob . .  semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

TMCBlog.com – Bro sekalian adalah pengunjung tmcblog yakni Bro Mamat mengirimkan 3 buah foto Low resolution hasil spyshotnya saat mengikuti  Motor sport Misterius dengan Plat No Pol STCK di daerah cileungsi Jawa barat baru baru ini. ..  Motor apaan Yah ?

Dilihat dari Foto, lampu remnya sepertinya masih menggunakan bohlam/Bulb. Spatbor belakang/ rear fender lebar, lalu lampu sen dengan detail agak agak mika jernih dengan mika dalam berwarna kuning . ..  secara bentuk Mika sih mengarah ke sport yamaha. Motor yang lagi konvoi berduaan ini sepertinya hadir dalam warna kamuflase putih, tanpa indentitas brand

Muffler motor ini lumayan besar, dengan lubang end muffler erlihat besar, namun sepertinya, ujung lubang sebenarnya dari end Muffler nggak sebesar itu banget yah . . .  So motor Yamaha atau Motor SUzuki ?? Dilihat dari posisi ergonomi yang santai  ..  ini mengarah ke Motor StreetBike  . . . Namun Dilihat dari Jaket AHRS dan Booth AHRS nya, tmcblog koq rada jadi mencoba menebak arah model style Test Rider Suzuki Yah ? .. . akankah ini merupakan GSX-R150F ?? jujur tmcblog masih gelap mas bro  . . . silahkan sobat diskusikan . . semoga berguna

taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

TMCBlog.com – Bro sekalian, akhirnya berita yang ditunggu tunggu datang juga, AHM selaku APM sepeda motor merk honda merilis secara resmi Sosok Motor sport Terbaru Honda CBR250RR melalui sebuah Press Converence di depan rekan rekan Jurnalis di Jakarta. dan akhirnnya wujud asli dari Motor yang sempat tmcblog lihat dalam bentuk Concept to model di Tokyo Motor show Tahun 2015 lalu pun terkuak jelas

foto pertama adalah foto dari depan yang dirilis akun twitter welove honda . . terlihat jelas itu Headlamp CBR250RR LED

HARGA BELUM FIX 63 -70 Jutaan rupiah

Saat dikenalkan kepada publik ini, AHM menjelaskan bahwa Hodn CBR50RR akan hadir dalam dua tipe ABS dan Non ABS . . . “menurut pak Margono Tanuwijaya, direktur marketing AHM Untuk tipe non ABS dijual dikisaran harga Rp 63 sampai 68 juta, Sedang CBR250RR tipe ABS dijual Rp 69 sampai 70 jutaan . . . udah kesengsem sob ?? kata AHM Konsumen sudah bisa langsung memesannya di jaringan wing dealer Honda di 135 lokasi di Indonesia . . Namun soal distribusi baru kwartal terakhir 2016 sob . . . ya artinya paling cepat Oktober 2016  . .  grab it Fastt !!!

Jelas tmcblog kaget . . karena Gambar diatas boleh dibilang Pleq banget sama saat tmcblog coba utek utek pake Potoshop menggabungkan antara foto headlamp Motor konsep dan Patent Mika headlamp . . . KLOPP . . selain itu Confirm terlihat Suspensi Upside down yang dipakai berwarna Gold  . ..  wehhh

headlap LED nya sob niihh

wew spedometer Honda CBR250RR pun nggak berbeda dari motor konsep dan ada tulisan Sport . . . confirm nih ada riding mode . . . ini jelas berhubungan dengan teknologoi Ride By Wire / Throttle By wire yang diusung oleh All New Honda CBR250RR . . . Redline di 14 ribu kayaknya nihhh

Suspensi Honda CBR250RR Upside down warna emas . . . ABS juga . Suspensi USD depan CBR 250RR ini berukuran 37mm dari Showa

daerah Setang . . confirm Setang under Yoke . . Racy nih Honda CBR250RR

Daerah buritannya sob, ada semacam lubang  lubang . . weh style eropa banget nih CBR250RR

Muffler double barrel end Muffler nih

stoplampnya seksi banget sob, tipiiisss, menggunakan lampu jenis LED juga nih kayaknya . ..  Kaki kaki belakang menggunakan aluminium swing arm dengan proses gravity dies casting dan tentunya suspensi Monoshock plus pro-link

Confitm sob . . Throttle By wire . . atau yang biasa kita diskusikan sebagai ride By wire . . . Teknologi throttle by wire yang digunakan di CBR250RR ini bekerja menggunakan accelerator position sensor . . . ini adalah salah satu yang nggak ditemukan di Kompetitornya sob

Mengenai liputan selanjutnya, tunggu ya sob . . . tmcblog baru otw ke tempat perilisan . . . silahkan dikunyah kunyah dulu gambarnya yaaa ..  semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

TMCBlog.com – Bro sekalian, berikut ini adalah video vlog awal yang bisa tmcblog post dari venue perilisan Honda CBR250RR . . . untuk foto foto dan video video lainnya seperti video penjelasan detail kupas tuntas dan lain sebagainya  . .. sobat mohon bersabar yaa . . . tmcblog otw ke buiten zorg dulu  yaaa

taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

TMCBlog.com – Bro sekalian Baru sampe di tanah Buitenzorg nih jadi baru bisa lagi buka buka note bok dan karena banyak yang nannyain, maka tmcblog ketik ulang deh spesifikasi dari Honda CBR250RR yang beberapa jam yang lalu dirilis secara resmi oleh Astra Honda Motor . .. Mesinnya sendiri Twin silinder dengan karakter masing amsing pistinnya yang Overbore .. .  AHM belum state soal Power dan torsi maksimal, Toshiyuki Inuma, Presiden Direktur AHM mengatakan bahwa untuk spek mesin masih bisa berubah sampai saat pendistribusian/ produksi nanti di kwartal terakhir 2016 . . namun kembali Inuma san menegaskan bahwa Power CBR250RR akan lebih baik dari CBR250R single dan Juga Lebih baik dari Pada kompetitor 250 cc dua silinder lainnya . . nah lho Inuma san bikin kepo

Honda menjelaskan alasan kenapa spesifikasi power, torsi, bobot belum di rilis yakni karena sebenarnya Saat ini Honda/ AHM sedang terus menyempurnakan proses produksinya karena menurut mereka untuk Honda CBR250RR membutuhkan ketelitian tinggi. Namun emmang benar bahwa Pemesanan CBR250RR dapat dilakukan dengan memberikan tanda jadi sebesar Rp 5 juta di sealer Honda Yang memasang Tanda WING dealer dan Big Wing Dealer  . .

Harga Fix CBR250RR belum ada,  Namun Untuk ancer ancer, Pak Margono Tanuwijaya, Marketing Director PT AHM kasih kisi kisi bahwa Untuk tipe non ABS dijual dikisaran harga Rp 63 sampai 68 juta Sedang CBR250RR ABS akan dijual dikisaran Rp 69 sampai 70 jutaan dengan estimasi distribusi ke konsumen pada kuartal akhir tahun 2016 ini, ya, paling cepat Oktober 2016.

Honda CBR250RR sendiri baik versi ABS maupun versi Non ABS akan menggunakan Sistem Throttle by wire yang mengakibatkan mereka memiliki 3 Riding Mode yakni

• Comfort
• Sport
• Sport +

Untuk Mode Confort akan ada penurunan Power, sedangkan Untuk mode Sport dan Sport + akan menghadirkan peak power yang sama. Namun untuk Mode Sport Kurva powernya masih linear, sedangkan  kurva power untuk Mode Sport + lebih curam dan secara empiris nanti akan berasa lebih memiliki hentakan dan tarikan lebih. weeehh

Melihat tinggi Joknya yang 790 mm- disinyalir tmcblog akan kembali jinjit nih kalau naik motor Honda CBR250RR yang dijual dengan 3 pilihan warna Yakni Honda racing Red, Anchor Gray Metalik dan Mat Gunpowder Black Metallic.

Data spesifikasi Honda CBR250RR

• P x L x T: 2.060 x 724 x 1.098 mm
• Jarak sumbu roda: 1.389 m
• Jarak terendah: 145mm
• Tinggi jok: 790 mm
• Kapasitas tangki bensin: 14,5 liter
• Tipe mesin: 4 langkah DOHC 8 katup, Dua silinder Sejajar
• Bore x stroke: 62,3 x 41,4 mm
• Kapasitas mesin: 249,7 cc
• Pendinginan: liquid cooled dengan kipas auto
• Sistem pengabutan: PGM-FI
• Rasio kompresi: 11,5:1
• Tenaga maksimal: – t.b.d ( kata AHM diatas CBR250R Single dan diatas Kompetitor )
• Torsi maksimal: t.b.d
  Transmisi: manual 6 percepatan
• Pola perpindahan gigi: 1-N-2-3-4-5-6
• Starter: electric
• Sistem kopling: wet multiple with coil spring
• Sistem pelumasan: basah
• Kapasitas oli: 1,9 liter
• Tipe sasis: Truss Frame
• Ukuran ban depan: 110/70-17 54S (Tubeless)
• Ukuran ban belakang: 140/70-17 66S (Tubeless)
• Rem depan: hidraulic disc Dual Piston
• Rem belakang: hidraulic disc Single Piston
• Suspensi depan: Inverted teleskopik
• Suspensi belakang: Alumunium Swing arm plus 5 Adjustable mono suspension with Pro-Link
• Sistem pengapian: full transistor
• Aki: MF 12 V-7,0 Ah
• Tipe busi: NGK SILMAR8C-9 ( Iridium Spark Plug )

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

TMCBlog.com – Bro sekalian, paralel dengan diperkenalkannya Honda CBR250RR, AHM secara resmi juga memperkenalkan Cluster jaringan penjualan dan aftersales service yang mereka sebut dengan Wing Dealer sebagai upaya AHM meningkatkan Layanan. Wing Dealer yang menggunakan tanda Plank di depan seperti foto di atas Menurut Mr Toshiyuki Inuma – President Director AHM merupakan jawaban terhadap perubahan gaya hidup, perkembangan kebutuhan dan harapan Konsumen Honda terhadap standar pelayanan yang lebih tinggi berdasarkan karakter konsumen.  So selain Menjual Motor, Honda Juga mempersiapkan layanan nya nih . .

Secara umum jaringan Distribusi dan service AHM sekarang diterbagi tiga Yakni

1. Jaringan Reguler Honda : Menjual dan memberikan layanan aftersales untuk Produk reguler Honda ( Beat, vario, CB, Verza, dan lain lain )
2. Jaringan Wing Dealer : Menjual dan memberikan layanan aftersales untuk Produk Reguler PLUS Produk Premium Non Big Bike ( saat ini ada tiga jenis PCX 150, CBR250R dan CBR250RR )
3. Jaringan BIG Wing : Menjual dan memberikan layanan aftersales persis seperti yang dijual Wing dealer PLUS Produk Premium Big Bike

Jadi pada dasarnya dari BIG Wing, Wing, dan reguler dealer, semakin ke atas ( Big wing) semakin luas Cakupan layanannya. TMCblog sempat berbicara dengan salah satu dari dua Marketing Director AHM yakni MR Koji Sugita mengenai Wing Dealer ini dan Sugita San menjelaskan bawa memang benar bahwa AHM melihat Konsumen di kelas baik di Varian sport maupun skutik Premium ini butuh treatment Khusus dalam pelayanan. So Wing dealer bukan hanya untuk Konsumen Premium Sport, juga Konsumen Premium Varian lain.

TMCBlog sebenarnya kepo banget sama seperti apa pengejawantahan di lapangan dari Wing dealer ini  . . . apakah sama seperti Big Wing dimana ada loungenya segala ? AHM menjelaskan bahwa benar akan ada tawaran gaya hidup di Wing dealer seperti hadirnya beragam aktifitas komunitas dan modifikasi, display paket Aksesoris dan apparel lengkap plus juga Layanan dan service Khusus seperti Fast Track, Extended Service warranty dan pengingat service berkala  . . . kapan kapan jadi mistery shooper ahhhh

taufik of BuitenZorg

appendix : List wing Dealer dan Big Wing Dealer

1    PT Asia Surya Perkasa    Jl. A. Yani 147     Bangka Belitung    Kod. Pangkal Pinang    0717-438228
2    PT Tunas Dwipa Matra    Jl. Jend Sudirman 14    Bangka Belitung    Kab Belitung    0719-24377
3    PT Capella Dinamik Nusantara    Jl. Teuku Panglima Polem No. 64 A, Peunayong    Aceh    Kodya Banda Aceh    0651-34102
4    PT Capella Dinamik Nusantara    Komp. Taman Merapi Subur Blok A3 No. 1-5 Tembesi Batu Aji    Kepulauan Riau    Kodya Batam    0778-7375518
5    PT Capella Dinamik Nusantara    Jl. Soekarno Hatta No. 88    Riau    Kodya Pekanbaru    0761-7892111
6    Anugerah Perdana    Jl. Wolter Monginsidi No 93    Sulawesi Tengah    Kota Palu    0451-422234
7    MERDEKA MOTOR     Jl. Merdeka 51    Jawa Barat    Kod. Bandung    022-4201931
8    PD LIMA MOTOR     Jl. Letjen Suprapto 4 – 6    Jawa Barat    Kab. Subang    0260-414668
0260-414669
9    PT Murni Motor    Jl. Siliwangi 14    Jawa Barat    Kod. Bogor    0251-8324500
0251-82322739
10    Berdikari II    Jl. Ahmad Yani Blok I    Jawa Barat    Kab. Majalengka    0233-88127
0233-8886003
11    Daya Motor    Jl. Ruko Bsk Blok 1-3     Jawa Barat    Kab. Bekasi    021-8841410
12    Selamat Motor    Jl. Siliwangi 144    Jawa Barat    Kab. Sukabumi    0266-431170
0266-431170
13    Perdana Motor    Jl. Raya Timur 470    Jawa Barat    Kod. Cimahi    022-6642222
022-6642222
14    Pasific Motor    Jl. R.E. Martadinata 3    Jawa Barat    Kab. Bekasi    021-8903456
15    Terus Jaya    Jl. Pelabuhan 243    Jawa Barat    Kod. Sukabumi    0266-227488
0266-227700
16    Virgi Motor    Jl. Industri Jababeka 5 Tegalgede    Jawa Barat    Kab. Bekasi    021-89831513
17    PD Star Motor    Jl. Tuparev 415    Jawa Barat    Kab. Karawang    0267-408877
18    Cemara Agung    Jl. Ciateul 116    Jawa Barat    Kod. Bandung    022-5202629
022-5224500
19    Bintang Motor    Jl. Mayor Oking Jayaatmaja 102    Jawa Barat    Kab. Bogor    021-8765447
021-8765447
20    Mitra Jaya    Jl. Jend. Sudirman 99    Jawa Barat    Kod. Bekasi    021-88854053
21    Agung Motor    Jl. Dr. Muwardi 175 C    Jawa Barat    Kab. Cianjur    0263-271900
0263-271900
22    PD LIMA MOTOR     Jl. Re. Martadinata 35    Jawa Barat    Kab. Purwakarta    0264-211946
0264-211946
23    Wijaya Motor    Jl. Jend. Sudirman 257    Jawa Barat    Kod. Bandung    022-6031202
022-6014192
24    Astra Motor    Jl. Jenderal Sudirman 566 – 568    Jawa Barat    Kod. Bandung    022-6016393
022-6016393
25    Netral Motor    Jl. Pasirkaliki 100    Jawa Barat    Kod. Bandung    022-4238388
022-4238388
26    Bintang Motor    Jl. Utama Biie Plot I Commercial Lippo Cikarang    Jawa Barat    Kab. Bekasi    021-89908049
021-89908049
27    Daya Motor    Jl. Perintis Kemerdekaan    Jawa Barat    Kab. Garut    0262-540949
0262-540949
28    Bintang Motor    Jl. Limo Raya 58 (D/H Jl. Cinere Raya Blok A)    Jawa Barat    Kod. Depok    021-7530473
29    Tridjaya Motor Anjatan    Jl. Raya Kopyah 8    Jawa Barat    Kab. Indramayu    0234-5744033
0234-743201
30    Catur Putra Jaya    Jl. Raya Sawangan 12    Jawa Barat    Kod. Depok    021-7751400
021-7751700
31    Mitra Sehati    Jl. Leuwiliang Desa Galuga, Rt 02/Rw 01 Kec. Cibungbulang    Jawa Barat    Kab. Bogor    0251-8647059
0251-8647059
32    MERDEKA MOTOR     Jl. Raya Cibiru 211    Jawa Barat    Kab. Bandung    022-7815009
022-7815009
33    Catur Putra Jaya    Jl. Raya Parung Bogor 5 Km. 15     Jawa Barat    Kab. Bogor    0251-7540505
34    Bintang Motor    Jl. Fatahillah Blok Kaliandul    Jawa Barat    Kab. Cirebon    0231-325009
35    Daya Motor    Jl. Soekarno Hatta 518    Jawa Barat    Kod. Bandung    022-7509005
022-7538830
022-7508335
36    Bintang Motor    Jl. Raya Banjaran 486    Jawa Barat    Kab. Bandung    022-5941826
37    PT. Markoni Mandiri Perkasa    Jl. Cikalongsari 35     Jawa Barat    Kab. Karawang    0264-361474
0264-360747
0264-8375583
38    Bekasi Motor    Jl. MM Hasibuan    Jawa Barat    Kod. Bekasi    021-88354455
021-88354455
39    PT. Daya Adicipta Motora    Jl. Raya Cibeureum 26    Jawa Barat    Kod. Bandung    022-6051090
40    PT. DAW    Jl. Raya Manado Bitung Km. 10, Desa. Watutumou Kec. Kalawat    Sulawesi Utara    Kab. Minahasa Utara    0431-811999
41    Anugerah Utama    Jl. Ahmad Yani No 27 Kel. Limba U, Kec. Kota Selatan Kota Gorontalo    Gorontalo    Kota Gorontalo    0435-822438
42    CV. Lion Motor    Jl.Merdeka No 1, Kel.Gamalama Kec.Ternate Tengah     Maluku Utara    Kota Ternate    0921-3125379
0921-3121133
43    HAYATI    Jl. Pemuda No 35 Padang    Sumatera Barat    Padang    0751-26287
0751-26288
44    Astra Motor    Jl. MT. Haryono RT 100 No. 101 – 103     Kalimantan Timur    Balikpapan    0542-875109
45    Bintang Motor    Jl. P. Natadirja No. 104 RT 05/02    Bengkulu    Kod. Bengkulu    0736-20072
46    PT Asaparis    Jl. Imam Bonjol No. 464    Bali    Denpasar    0361-483729
0361-483729
0361-483729
47    Made Ferry Motor    Jl. Pattimura No. 24    Bali    Denpasar    0361-222895
0361-222895
48    Kharisma Perkasa Dewata    Jl. Gatot Subroto Barat No. 496    Bali    Denpasar    0361-416666
0361-416666
49    Heronusa    Jl. Raya Tuban No. 100 X    Bali    Badung    0361-753368
0361-753368
50    Mitra Krida Mandiri    Jl. By Pass Ngurah Rai No. 18, Jimbaran, Kuta     Bali    Badung    0361-777782
0361-777782
51    Toko Enam Tiga    Jl. Ngurah Rai No. 66    Bali    Singaraja    0362-31663
0362-31663
52    Astra Motor    Jl. HOS Cokroaminoto No. 80    Bali    Denpasar    0361-424009
0361-424009
53    Astra Motor    Jl. Raya Kelapa Dua Entrop    Papua    Jayapura    0967-537110
54    Astra Motor    Jl. Jend Sudirman Ruko No. 5    Papua    Sorong    0951-328666
55    PT. Tunas Dwipa Matra    Jl. Dr. Sam Ratulangi No. 128    Sulawesi Selatan    Palopo     0471-24293
56    Astra Motor    Jl. Ahmad Yani No. 34 C-D    Sulawesi Tenggara    Kendari    0401-3194632
0401-3190927
57    Maluku Graha Motor    Jl. Wolter Mongensidi No. 24 RT 004/02    Maluku    Ambon    0911-322043
58    Astra Motor    Jl. Sultan Alauddin No. 57    Sulawesi Selatan    Makassar    0411-881500
59    Astra Motor    Jl. Adi Sucipto,Ling. Batu Raja, Kel. Ampenan Utara, Kec. Ampenan    Nusa Tenggara Barat    Mataram    0370-620895
60    PT Krida Dinamik Autonusa    Jl. Pejanggik No. 12 – 14    Nusa Tenggara Barat    Mataram    0370-630000
61    SPS Motor    Jl. Raya Masbagik-Labuhan Lombok Dudun Bilasundung Utara Desa Paokmotong Kecamatan Masbagik    Nusa Tenggara Barat    Lombok Timur    0376-631666
62    SPS Motor    Jl. Panca Usaha No. 31 A    Nusa Tenggara Barat    Mataram    0370-644909
63    Astra Motor    Jl. A. Yani No. 99, 14 Ulu    Sumatera Selatan    Palembang    0711-517676
64    Bintang Motor    Jl. Brigjend Alamsyah Ratu Prawira Negara 01 RT 006    Sumatera Selatan    Palembang    0711-440298
0711-440856
65    GPM Honda    Jl. Perintis Kemerdekaan No. 8    Sumatera Selatan    Palembang    0711-718700
0711-719255
66    Astra Motor    Jl. Pattimura Blok CC No 13 – 14    Kalimantan Barat    Kod. Pontianak    0561-762289
0561-762290
67    Naga Mas    Jl. AR. Hakim No. 42    Jawa Tengah    Tegal    0283-321700
68    PT. Nusantara Sakti    Jl. Cendrawasih No. 2    Jawa Tengah    Kod. Semarang    024-3547493
024-3517255
024-3556023
69    Zirang Honda    Jl. Dr. Susanto No. 18    Jawa Tengah    Pati    0295-386456
0295-386436
70    Naga Mas    Jl. Pemuda No. 2, Bareng    Jawa Tengah    Klaten    0272-321331
0272-326264
0272-326266
71    54 Motor    Jl. Dr. Wahidin No. 31    Jawa Tengah    Pekalongan    0285-423823
0285-428888
72    Timbul Jaya    Jl. Raya Solo – Semarang Rt 01/ Rw 21 Desa Winong    Jawa Tengah    Boyolali    0276-325858
73    Astra Motor    Jl. Ruko Panjunan Blok A 5 – 7 + 12, Jl. Jend. A. Yani    Jawa Tengah    Kudus    0291-431103
74    PT. Pratama Kurnia Kasih    Jl. Slamet Riyadi No. 490 – 492     Jawa Tengah    Solo    0271-717717
75    Astra Motor    Jl. Gajahmada No. 88    Jawa Tengah    Kod. Semarang    024-86569000
024-86569001
76    Nusantara Sakti    Jl. Gejayan No. 9    DI Yogyakarta    Kod. Yogyakarta    0274-540153
77    Nusantara Sakti    Jl. R.E. Martadinata No. 71 B    DI Yogyakarta    Cilacap    0282-536314
0282-536313
78    Armada Tunas Jaya    Jl. Jend. Sudirman No. 199    DI Yogyakarta    Magelang    0293-365101
79    Surya Agung Motor    Jl. Gatot Subroto, Ds Sokaraja Kdl    DI Yogyakarta    Banyumas    0281-6441515
0281-6441400
80    Kompo Motor    Jl. Jend. Sudirman No. 19    DI Yogyakarta    Purbalingga    0281-891178
81    Cahaya Bonanza Abadi    Jl. Pemuda Barat Rt 017/001    DI Yogyakarta    Magelang    0293-5891091
82    Astra Motor    Jl. Kusuma No. 14    DI Yogyakarta    Kebumen    0287-381263
83    Sanjaya Gemilang    Jl. Letjend Suprapto No. 64 RT 01/08    DI Yogyakarta    Banjarnegara    0286-591118
84    Astra Motor    Jl. Magelang Km 7,2     DI Yogyakarta    Sleman    0274-868551
85    Astra Motor    Jl. Dewi Sartika No. 255    DKI Jakarta    Kod. Jakarta Timur    021-8015555
86    Menara Agung    Jl. Veteran No. 30, Kelurahan Padang Pasir    Sumatera Barat    Padang    0751-38620
0751-38621
0751-38622
0751-38623
87    PT MS Kemakmuran    Jl. Ahmad Yani 128    Banten    Serang    0254-224938
88    PT MS Kemakmuran    Jl. Raya Pandeglang Km 3 Karundang Serang    Banten    Serang    0254-207999
89    Cikande Motor    Kp. Gorda Asem Rt 002 Rw 003 Kel. Namboilir Kec. Kibin Serang    Banten    Serang    0254-400550
0254-400551
90    Astra Motor    Jl Ahmad Yani No.1 A Jombang,Sukmajaya-Cilegon    Banten    Cilegon    0254-374592
91    MPS Pandeglang    Jl.Jendral Ahmad Yani No.188    Banten    Pandeglang    0253-205155
92    PT.S.M.Sentosa    Jl. Pati Derus Rangkasbitung    Banten    Lebak    0252-208000
93    Marga Kartika    Jl. Hayam Wuruk 58    Jawa Timur    Kab. Blitar    0342-691180
0342-695555
0342-695831
94    MPM Motor    Jl. Basuki Rachmad 71 – 73    Jawa Timur    Kota Malang    0341-347700
95    Kartika Sari II     Jl. Jaksa Agung Suprapto 54, Kel. Rampal Celaket    Jawa Timur    Kota Malang    0341-321356
0341-369451
96    Banyuwangi Motor    Jl. Dr. Sutomo 22, Kel. Penganjuran    Jawa Timur    Kab. Banyuwangi    0333-424335
0333-411889
97    MPM Motor    Jl. Letjen. Soeprapto 154, Kel. Kebonsari    Jawa Timur    Kab. Jember    0331-333999
98    Bonanza Motor    Jl. Jaksa Agung Suprapto 57, Kel. Sidokumpul    Jawa Timur    Kab. Lamongan    0322-312000
99    MPM Motor    Jl. Sunan Kalijogo 70, Kel. Latsari     Jawa Timur    Kab. Tuban    0356-321816
100    MPM Motor    Jl. Supriyadi 32, Kel. Bago    Jawa Timur    Kab. Tulungagung    0355-334832
0355-334833
101    Galaxy Motor    Jl. Panglima Sudirman 144-146, kelurahan kampung dalem    Jawa Timur    Kota Kediri    0354-682981
0354-672543
102    MPM Motor    Jl. Soekarno – Hatta No. 339 Rt. 02 Rw. 01, Kel. Keniten    Jawa Timur    Kab. Ponorogo    0352-462897
0352-462898
0352-462899
103    Marco Motor    Jl. Pahlawan 38 – 40, Kel. Pangongangan    Jawa Timur    Kota Madiun    0351-466116
104    Merpati Motor    Jl. Panglima Sudirman 334    Jawa Timur    Kota Probolinggo    0335-421538
105    MPM Motor    Jl. Panglima Sudirman 88, Rt. 03 Rw. 03    Jawa Timur    Kota Pasuruan    0343-410838
0343-410839
106    MPM Motor    Jl. Simpang Dukuh 42 – 44    Jawa Timur    Kota Surabaya    031-5324000
107    PT. Ekajaya Karunia Abadi    Jl. Jendral Achmad Yani 246 A, Kel. Gayungan    Jawa Timur    Kota Surabaya    031-8290958
031-8290968
108    Panji Perkasa Perdana    Jl. Manyar Kertoarjo 48    Jawa Timur    Kota Surabaya    031-5925843
109    Eka Prima Motor    Jl. HOS. Cokroaminoto 45    Jawa Timur    Kota Mojokerto    0321-397393
0321-397397
110    Anyar    Jl. Soekarno – Hatta No. 88 Kel. MOJONGAPIT    Jawa Timur    Kab. Jombang    0321-870888
0321-851888
111    MPM Motor    Jl. Dr. Wahidin Soedirohusodo 69 A    Jawa Timur    Kab. Gresik    031-3990633
112    Centratama    Jl. Achmad Yani 159    Jawa Timur    Kab. Sidoarjo    031-8010377
031-8010378
113    Delta Sari Agung    Jl. Achmad Yani 5 Rt. 015 Rw. 04, Kel. Pucang    Jawa Timur    Kab. Sidoarjo    031-8054800
114    Indako    Jl. SM. Raja No. 362    Sumatera Utara    Kod. Medan    061-7875878
115    Indako    Jl. Makmur No. 114 A / 30    Sumatera Utara    Kod. Medan    061-6616225
061-6615483
116    PT. Sagita Mulia Laras    Jl. Jend. A. Yani Komp. Nusa Deli Indah No. 4 – 6, Tebing Tinggi    Sumatera Utara    Kod. Tebing Tinggi    0621-327097
085262328282
117    PT. Anugerah Karya Abiwara    Jl. SM. Raja No. 320 ABCDE, Kisaran    Sumatera Utara    Kab. Asahan    0623-43097
118    CV Semoga Jaya     Jl. Gajah Mada 8     Kalimantan Timur    Samarinda    0541-744111
119    CV Semoga Jaya    Jl. Yos Sudarso II No 18     Kalimantan Timur    Kab Kutai Timur    0549-2020074
120    Sinar Sentosa    Jl. Kol. Abunjani No 9. Sipin Jambi    Jambi    Kota Jambi/ Kodya Jambi    0741-61551
121    Trio Motor    Jl. Perintis Kemerdekaan No.45 AA    Kalimantan Selatan    Kota Banjarmasin    0511-3355500
122    Trio Motor    Jl. A Yani No.61    Kalimantan Tengah    Palangkaraya    0536-3235777
123    PT Tunas Dwipa Matra    Jl.Raden Intan No.65 Tanjung Karang Pusat    Lampung    Bandar Lampung    0721- 252470
124    Astra Motor    Jl. Raya Natar No.93 Merak Batin Natar Lampung Selatan    Lampung    Lampung Selatan    0721-92661
125    Clara Motor    Jl. Arteri Kelapa Dua Rt.003/001 No.5 Kebun Jeruk    DKI Jakarta    Kod. Jakarta Barat    021-53672007
126    Nusantara Surya Sakti    Jl. Brigjend Katamso No.5 Slipi    DKI Jakarta    Kod. Jakarta Barat    021-5686666
127    Kartika.B.A     Jl. H. Samanhudi No. 29    DKI Jakarta    Kod. Jakarta Pusat    021-3853141
128    Lancar Motor    Jl. Let – Jend Soeprapto No. 82 Galur    DKI Jakarta    Kod. Jakarta Pusat    021-4240938
021-4200247
129    Dunia Motor    Jl. Kebayoran Lama No.556    DKI Jakarta    Kod. Jakarta Selatan    021-7210000
130    PT. Tunas Dwipa Matra    Jl. Dr.Saharjo No. 319, Tebet    DKI Jakarta    Kod. Jakarta Selatan    021-8357161
021-8294243
131    Artha Sentra Oto    Jl. Lapangan Tembak No. 126, Cibubur – Ciracas    DKI Jakarta    Kod. Jakarta Timur    021-87717442
132    MMP    BIZPARK 2 Jl.Raya Penggilingan No.10 R123     DKI Jakarta    Kod. Jakarta Timur    021-29062002
133    Mitra Gemilang Motor    Jl. Cilincing Raya No.10 RT 001 RW 01 Kel. Lagoa,     DKI Jakarta    Kod. Jakarta Utara    021-4301222
134    Sumatera PS    Jl. Teluk Gong Raya No 184-185 A     DKI Jakarta    Kod. Jakarta Utara    021-6611559
021-6697631
135    Citra Mandiri    Jl. Raya Serang Dukuh Km 14 Cikupa Kec.Cikupa    Banten    Kab. Tangerang    021-5960477
136    Mancung Motor    Jl.Raya Serang km.18,8 ,Balaraja Barat,    Banten    Kab. Tangerang    021-59401977
021-59404567
137    MMS Motor    Jl. Raya PLP Curug, No. 168 CDE Kec. Curug    Banten    Kab. Tangerang    021-59491431
138    WAHANA    Jl. Gatot Subroto KM. 8 Jatiuwung    Banten    Kab. Tangerang    021-5916677
139    M3    Jl. Imam Bonjol No. 35 B-C Karawaci kel. panunggangan barat, kec cibodas    Banten    Kod. Tangerang    021-5538701
140    Nambo Prima    Jl. Moh. Toha Mauk KM. 6    Banten    Kab. Tangerang    021-59316590
141    Supra Motor    Jl. Gatot Subroto Km 3 No.99 Cibodas,Kec.Cibodas    Banten    Kod. Tangerang    021-55761850
142    Telaga Mestika    Jl. Imam bonjol No. 42 C Karawaci    Banten    Kod. Tangerang    021-5514410
143    PT Terang Anugerah    Jl.Pamulang Permai Raya Blok D2 No.12 Kec.Pamulang    Banten    Kod. Tangerang Selatan    021-7430574
144    WAHANA    Jl. H. Juanda No. 43 A-B, Ciputat,Kec.Ciputat    Banten    Kod. Tangerang Selatan    021-74702355
145    WAHANA    Jl. Gunung Sahari Raya No. 32    DKI Jakarta    Kod. Jakarta Pusat    021-6012070

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

TMCBlog.com –  Bro sekalian,  lagi berita tentang Honda CBR250RR  . . . Berikut ini akan tmcblog hadirkan kembali isi memory card dari Kamera TMCBlog . . . AHM Secara resmi telah memperkenalkan Honda CBR250RR kepada Publik sebagai salah  satu most anticipated sportbike tahun ini. Honda CBR250RR Hadir dalam 3 pilihan warna Honda racing Red, Anchor Gray Metalik dan Mat Gunpowder Black Metallic. Entah kenapa belum hadir Versi warna Repsol Honda . . . bisa jadi buat kejutan selanjutnya niiih ?

Ancer ancer Harga Jual Honda CBR250RR tipe non ABS dijual dikisaran harga Rp 63 sampai 68 juta Sedang Honda CBR250RR ABS akan dijual dikisaran Rp 69 sampai 70 jutaan dengan estimasi distribusi ke konsumen pada kuartal akhir tahun 2016 ini.

Lampu  pendek

Lampu Pendek Lampu sen Hidup

Lampu jauh lampu sen mati

Bisa lihat langsung Headlamp Honda CBR250RR  . . . asli Garang banget sob, Nyala Lampu LEDnya seperti Honda CBR150R, jadi lampu standar nyala dua duanya, lalu lampu hi beam berada di sebelah paling kanan dan kiri cluster. Lampu sen Honda CBR250RR berada di alis yang kalau dipakai standar warnannya putih Led, namun kalau dipakai buat nge-sen akan kedip kedip nyala hidup dengan warna Kuning LED

Beberapa Detail Honda CBR250RR Stripe line merah diablo hadir di beberapa titik seperti di bawah lampu, lambang honda dan di belakang seat . . . Bersama dengan warna Gold Upside down Kontras banget sama warna Hitam dop/mate

Nih detail Buat warna Anchor Gray, detail Lime Yellow sob . .

Honda CBR250RR every detail matters . . Tangkai Spionnya terlihat seperti nggak ada engselnya, namun begini dia cara melipat tangkao kaca spionnya sob

Detail two tone Honda CBR250RR ini juga hadir di kaki kaki sob

Confirm setang Honda CBR250RR under Yoke . . detail tutup suspensi depan berwarna biru nanodized dengan tulisan Brand SHOWA jelas bikin ekslusif

Kunci Honda CBR250RR belum pakai Secure key Shutter

Engine Cutoff dan starter hadir jadi satu tombol . .mantebb nih jadi kalau tekan keatas engine kill switch, lalu tekan ke tengah untuk persiapan staretr, lalu starter dengan cara menekan tombol pegas ke arah bawah . . smart !

Saklar pilih lampu hi dan low beam  Honda CBR250RR plus pass beam juga. Jadi satu tekan atas untuk hi beam/ Lampu jauh , tekan tengah untuk low beam/ lampu dekat, lalu tekan tombol pegas ke bawah akan jadi Pass beam . . kayak NMP nih

Note ini bukan pass beam, ini adalah tombol selector buat pengganti riding mode di Honda CBR250RR

Nah ini dia sasisnya  Honda CBR250RR . . secara umum ini termasuk jenis Twin spar , namun model nya adalah teralis double beam Honda bilangnya Truss frame. . manteb juga ada semacam hanger kearah bawah kayak fireblade . . secara umum ini sasis walaupun menggunakan tralis namun sudah terlihat sasis yang bergaya Moge

Detail Layered juga tertular ke fuel Tank Honda CBR250RR, jadi fuel tank asli terbuat dari Logam . . . ini gambarnya

namun daerah area aero fuel Cap Honda CBR250RR dan samping di lapisi dengan plastik abs . . jadi kombinasi githu . . . diferensiasi banget nih Honda CBR250RR

Muffler Honda CBR250RR Double Barrel end Muffler

Detail lubang lubang udara di buritan Honda CBR250RR . . every detail matters euuy

Detail Lampu rem Honda CBR250RR dua tingkat. Atas lampu malam biasa, bawah lampu rem . . keduannya LED, Lampu Sen sama dengan CBR150R

Rear fender, spatbor belakang Honda CBR250RR menggantung dengan bahan Logam . . hadir juga kaitan ( hook) buat ngiket bagasi di atas jok ya

foot peg rider Honda CBR250RR terbuat dari die cast alumunium, plus besi  . . . menggunakan pegas bisa ditekuk dengan style racing

Aero wing Honda CBR250RR yang sepertinya bertugas untuk mengalirkan udara segar ke daerah mesin untuk pendinginan pun hadir di bawah side cowl/ side fairing

Swing arm Honda CBR250RR asli cast alumunium di buat di Plant AHM sendiri . .  mantabbb . . .

untuk foto foto lebih banyak tentang Honda CBR250RR silahkan soba cek di galeri foto di bawah ini yaaa . . semoga berguna

taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

TMCBlog.com – Bro sekalian, seperti kita ketahui Honda CBR250RR menggunakan teknologi Throttle By Wire ( TBW) sebenarnya teknologi ini pernah kita bahas dahulu di Tmcblog dengan nama Ride By wire, saat itu buah kekepoan tmcblog melihat ada tulisan STD di dashboardnya  Honda supersport Light weight Concept yang dipajang pada Tokyo Motorshow 2015 . .. weleh ternyata KLOP. Jadi nggak seperti Ninja 250 dan R25, kendali bukaan throttle di CBR250RR tidak langung secara konvensional menggunakan kabel baja, melainkan dikontrol secara elektronik via sebuah Accelerator Possition Sensor di unit Handlebar kanan ( gas) . Sensor ini akan mendeteksi putaran gas secara otomatis dan mengirimkan signal elektriknya ke ECU/ ECM. Nah TBW ini dimaksimalkan dengan hadirnya Riding Mode yang bisa membedakan 3 jensi Mode penggunaan/ riding Mode yakni Comfort, Sport, dan Sport + . . . Video di atas memperlihatkan cara penyetingan, pengaplikasiannya  . . cekidot penjelasannya berikut ini sob

Secara umum speedometernya terdiri dari beberapa point detail :

• Tombol Restart dan Select
• LCD Bar Indicator Fuel level
• LCD Bar Indicator Temperatur
• LCD Bar Indicator RPM Takometer dengan redline 14 ribu rpm
• LCD Spedometer 3 digit
• LCD Gear Indicator
• LCD Shift Light
• LCD Lap Indikator dengan satuan terkecil sampai seper seratus detik (1/100 detik )
• Clock / Jam
• Trip A
• Trip B
• Odometer
• Rerata Konsumsi bahan bakar Trip A
• Rerata Konsumsi bahan bakar Trip B
• Real Time Konsumsi bahan bakar Trip A
• Real Time Konsumsi bahan bakar Trip B
• Penggunaan Volume bahan bakar tiap trip meter A dan B

Pengoperasian Riding Mode sangat mudah, hanya menekan tombol saklar yang posisinya biasa merupakan posisi hi pas beam ( hi pass beam dipindah satu set dengan tombol pilih lampu ) Riding mode yang diperoleh menurut yang sempat dijelaskan ke tmcblog adalah

• Comfort : Gaya riding tanpa menghadirkan maksimum power, memastikan delivery power smooth, pas buat JJS nih
• Sport : Gaya riding yang dihasilkan sampai menghasilkan power yang maksimum namun dengan kurva power yang linear
• Sport + : Gaya riding yang dihasilkan Agresif, power maksimum sama dengan mode sport, namun kurva power lebih agresif, lebih cepat tarikannya.

Pengoperasian Laptimer dimulai dengan cara terlebih dahulu pencet tombol select untuk menyeleksi LAP, lalu untuk memulai dan mengakhiri pengoperasian perhitungan laptime dilakukan manual oleh jempol kiri pengguna. Jadi sistem laptimernya belum adaptif / belum bergantung ransporder ( atau ada opsi dihubungkan dengan transporde ?? )  . . untuk Visualisasi bisa sobat simak kembali di video atas ya  . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

TMCBlog.com – Bro sekalian, Via speedweek akhirnnya diperoleh kejelasan bahwa Musim MotoGP 2017 Pebalap jerman dan pemegang titel 7 kali GP, Stefan Bradl tidak akan membalap di kelas bergengsi MotoGP setelah memastikan keran teakhir MotoGP untuk dirinya via klausul kontrak yang diajukan Avintia Racing untuk 2017 tidak menemui kata sepakat.

 

Stefan Bradl mengatakan bahwa beberapa orang dekatnya awalnya tetap menyarankan dirinya agar tetap berada di MotoGP karena umumnya pebalap yang keluar dari MotoGP akan sulit kembali ke MotoGP. Namun Bradl mengatakan bahwa ini adalah saat buat dirinya untuk mencari Tatangan baru. Bradl merasa bahwa akan lebih menarik jika ia bisa menemukan pabrikan yang bisa memberikannnya kesempatan menunggangi motor yang dapat menempatkan dirinya di Top-3 Pebalap WorldSBK

Stefan Bradl Juga menjelaskan , karena sudah sekitar 5 tahun berjibaku di mesin 1000 cc dan sudah terbiasa di mesin ini menjadikan dirinya lebih tertarik untuk melirik WorldSBK ketimbang turun kelas ke Moto2 yang menggunakan mesin 600 cc. Bradl Tidak menyebutkan secara spesifik nama team yang akan ia masuki tahun depan, namun ia menyebutkan bahwa pabrikan ini akan merilis motor baru dan juga menyebutkan nama Nicky haden dan Michael van Der mark . .  besar kemungkinan Stefan Bradl kembali menunggangi Motor Honda setelah sempat beberapa tahun bersama Honda LCR di MotoGP

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

TMCBlog.com – Bro sekalian, Banyak yang menanyakan suara Muffler yang keluar dari Muffler Honda CBR250RR , lalu banyak punya yang minta bagaimana gambaran Ergonomi dari Honda CBR250RR . . namun sayang sob Peluncuran kemarin sangat ketat, Honda CBR250RR hanya bisa dinyalakan untuk melihat fitur dari speedometernya  dan nyala lampunya, tapi nggak boleh dihidupkan, Honda CBR250RR juga nggak boleh dinaiki untuk sekedar melihat seperti apa ergonomi riding yang dihasilkan .. .  waduh Padahal semua orang kepo bukan kepalang saat melihat setang Honda CBR250RR dijepit di bawah segitiga atas ( Under yoke ) . . tmcblog cari cara deh, ngelobi dengan hormat langsung pentolan tertinggi – MR Toshiyuki Inuma, President Director PT Astra Honda Motor  untuk memperagakan seperti apa  ergonomi duduk di atas Honda CBR250RR  . . dan dengan senyum persahabatan, Inuma San dengan senang hati memperlihatkannya . . mantab !  . . Cekidot deh sob . .

 

Yap akhirnnya Pres Dir AHM ini mau memperagakan di depan Kamera tmcblog bagaimana posisi duduk ketika sedang riding, maupun sedang berdiri standing still

dari foto di atas dapat diketahui Dengan spesifikasi Seat Height 79 cm, untuk rider berketinggian 165-166 cm seperti Inuma San, kaki boleh dikatakan tidak menapak sempurna, masih terlihat jinjit sob . . Nah bagaimana ketika riding ?

Dari foto di atas terlihat memang dengan setang/ handle bar di bawah yoke/ segitiga atas maka akan membuat segitiga ergonomi ( seat height – handlebar – footpeg ) menjadi terlihat Racy . .

Bagaimana jika dibandingkan dengan Varian Honda CBR250R single silinder sebelumnya ? CBR250R single memiliki Wheel base 1378 mm sedangkan CBR250RR punya whellbase sedikit lebih panjang yakni 1389 atau 1,1 cm lebih panjang  . . . cekidot deh sob

perubahannya ergonomi sudah keliatan bro ? lebih racy CBR250RR ya ?, lebih jelas lagi kalo garis imaginer ergonomi dari CBR250R generasi awal di pinjam ke CBR250RR  . . Cekidot

Nahhh, dar ilustrasi foto di atas terlihat jelas yaaa sob dimana :

• Posisi salah satu dari segitiga ergonomi  yakni letak gengaman handlebar CBR250RR lebih turun dibanding Honda CBR250R, secara ergonomi ini akan mengahsilkan posisi duduk yang lebih racy
• Jarak antara dua point segitiga ergonomi yakni tempat duduk dan footpeg sama / mirip
• Posisi Footpeg CBR250RR lebih mundur dibanding Honda CBR250R . . artinya Honda CBR250RR lebih Racy . . Klop dengan tema Speed Shape yang tawarkan Honda
• Jarak Jangkauan Seat dengan handlebar Pada Honda CBR250RR lebih jauh dibanding pada Honda CBR250R single

Secara Umum honda memang merubah cukup signifikan style ergonomi dari Honda CBR250RR bila dibandingkan dengan generasi pertama dari Honda CBR250R single. Tema desainnya speed shape, flowing dan mengalir untuk menunjang kecepatan, sehingga ergonomipun dibuat lebih Racy dibanding Honda CBR250R dan muaranya siluet posisi berkendaranya pun terlihat lebih Agresif . . . sekian analisa tmcblog mengenai Ergonomi Honda CBR250RR . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

TMCBlog.com – Bro sekalian, adalah Bro Aiken Zeah ( thks bro ) berbagi foto foto kepada tmcblog untuk di share ke mas bro sekalian mengenai penampakan proses distribusi yang dilakukan suzuki Indoensia, menarik karena terlihata ada dua produk yang didistribusikan di atas sebuah Mobil truk gendong . . Suzuki Satria F150 warna Hitam Doff dan Suzuki Address  . . .  cekidot lebih dekat sob   . .

 

Berikut ini adalah dua foto zoom mengenai Suzuki Address

Stripingnya terlihat belum ada perubahan signifikan ya sob, dan untuk bro ketahui sekarang Suzuki indonesia juga memasarkan Suzuki address Elegan dengan warna yang lebih sederhana , minim striping

Nah Yang menarik adalah SOsok Suzuki Satria F150 Black Predator nih sob . ..  warnannya Hitam Dop dengan detauil penamaan Staira dengan mdel embos timbul 3D

mengenai satria F150 FI Black Predator sendiri sudah pernah tmcblog share gambar dan penjelsan perbedaan fisiknya dengan satria F150 FI model lain dan juga ancer ancer harganya, sobat bisa simak di artikel terdahulu mengenai Suzuki Satria F150 Black predator . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

TMCBlog.com – Bro sekalian, Saat Kuping tmcblog fokus mendengar, Mata tmcblog memandang layar presentasi yang dihadirkan mas Bayu Satya Wijaya dari AHM. Dan seketika tmcblog tercengang saat melihat satu gambar Presentasi yang di hadirkan oleh Product Manager PT AHM yang merupakan Lulusan Bina Nusantara ini . . Gambar tersebut  menunjukan proses pengambilan udara yang akan dibenamkan pada mesin Honda CBR250RR suplay pembakaran di dapur pacunya . . . Yes Its DownDraft Air Intake  . . .  dalam hati tmcblog berguman, apa bener Gunung api dasar laut AHM sudah mulai menyembul nih ??  . ..  ahh itu obrolan marketing, kita ngobrolin teknis dulu sob . .. cekidot deh . .

AHM bersikeras untuk menutupi dahulu spesifikasi performa ( Power, torsi, weight ) yang dihasilkan oleh mesin dua silinder 250 cc Honda CBR250RR namun kisi kisi yang sempat diutarakan oleh Pres Dir AHM, Mr Toshiyuki Inuma adalah Power dari Honda CBR250RR akan di atas Honda CBR250R single dan akan lebih Kompetitif dibanding produk Kompetitor ( Yamaha R25 dan Kawasaki Ninja 250 Current ) . .  tentu Kepo dong bakalan seperti apa mesinya yah sehingga bisa menghasilkan variabel performa yang lebih kompetitif.

Yang pertama tentu soal Bobot . . . karena sobat tahu sendiri kalo Variabel performa minimal di pengaruhi bobot dan power ( Power to weight ratio )  . . so selain rideability – Kunci naikkan performa mesin adalah naikkan power dan atau turunkan bobot . . . Walaupun belum di state dengan resmi, Honda CBR250RR dirumorkan memiliki bobot paling ringan di kelasnya. Adalah project Leader Honda Honda Motor Co. Jepang untuk Honda CBR250RR – MR Kenji Kawai yang mengatakan bahwa memperkecil bobot roda dan swing arm jadi fokus Honda  untuk membuat bobot keseluruhan Honda CBR250RR bisa lebih ringan.

Plus lagi Mengenai sasis Honda CBR250RR yang boleh dibilang berbeda jauh dari Sasis motor generasi awal ( CBR250R Single ) . . . ” Honda made CBR250RR Chassis From Scratch ” Begitu kata Kawai San . .

Yang kedua adalah soal Proses pembakaran di dapur pacu Honda CBR250RR . Logika umumnya adalah Pembakaran yang efesien akan menghasilkan tenaga yang maksimal. Pembakaran ada dua variabel yakni pengapian dan suplay udara  . .  Dan salah satu efesiensi yang didesain oleh Honda adalah membuat jalur suplay Udara ke dapur pacu Honda CBR250RR jadi Lancar jaya tanpa hambatan . . oleh karena itu sistem DownDraft jadi Pilihan

Sebelum masuk lebih jauh ke sistem downdraft tmcblog mau fokus dulu ke jalur pengambilan udara  . .  Bro tentu Masih ingat modifikasi sistem pengambilan udara di motor motor balap kelas AP250 ARRC ( lihat gambar atas)  ? Untuk versi balapnya di arrc, Honda CBR300R, Yamaha R25 dan Kawasaki Ninja 250 sampai membuat jalur Khusus seperti Air scoop/ air tunnel dari depan untuk disalurkan ke Box Filter udara  . . nahhh itukan custom di Motor motor balap, kalo motor produksi massal ?  Model Seperti itulah yang disinyalir  dibenamkan pada sistem air intake Honda CBR250RR, motor yang sejatinya merupakan motor produksi massal . . cekidot deh  . .

Jelas banget di gambar atas, udara dialirkan langsung dari depan melalui sebuah air scoop dan tunnel khusus yang dirancang bangun oleh Honda. Pasti pada tanya nih, apa nggak rentang kemasukan air hujan ? cekidot deh lekukannya . . dibuat tidak langsung lurus ke Box filter udara namun dibuat melengkung ke bawah dan ada sebuah penyempitan di tengah  . . ini disinyalir bisa menangkal rentannya air masuk ke filter udara Honda CBR250RR dari depan saat hujan . . . smart nih . . .

Ide membuat udara langsung dialirkan dari depan adalah pengejawantahan dari fitur motor balap untuk diaplikasikan ke motor harian Honda CBR250RR dan ini tetap merupakan salah satu breakthru / terobosan/ inovasi cerdas yang didesain oleh Honda . . .

Nahh sekarang Baru deh kita bicara soal DownDraft air intake system . . cekidot gambar berikut ini sob :

Bro bisa simak gambar di atas dimana pada sistem DownDraft yang diaplikasikan ke Honda CBR250RR, udara  dari Box Filter ‘ jatuh ‘ langsung ke Throttle Body  dan membuat Jalur Intake menjadi agak lebih vertikal  . . . artinya input campuran udara dan fuel bisa lebih vertikal atau dalam bahasa sunda lebih plong . . .  . . . intake yang berdesain downdraft boleh dibilang desain intake yang lebih efesien dibanding model intake yang horisontal karena ( imho) di model downdraft ada bantuan gravitasi  dan membuat perolehan peak power bisa lebih mudah dikejar . . . koq bisa ?

Hal ini pernah kita bahas di obrolan Bocoran mesin CB/CBR150 yang lalu . .  Logikanya laju campuran udara dan bahan bakar itu Yang kencang pada rpm tinggi itu LOGIS  . . . namun di RPM rendah ? nah di sinilah yang tmcblog sinyalir sebagai keistimewaan model downdraft, dimana ada bantuan Gravitasi untuk mendorong campuran udara-bbm bisa lebih masuk ke ruang bakar via intake  .  dan Biasanya model sudut intake yang sempit yang di kimpoi sama model sistem downDraft ini . . . demikianlah analisa tmcblog terhadap apa yang coba dihadirkan Oleh Honda di Produk terbaru mereka Honda CBR250RR ini  . . #everydetailmatters  . . . do you think is it too good to be true ? . . salah seorang sobat tmcblog menjawab begini di twitter :

@motoupdate Too DAMN Good To Be True! Honda menggeser standarisasi kelas Sport 250-330 cc nih

— Nugie Pratomo (@NugiePratomo) July 27, 2016

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

TMCBlog.com Bro sekalian, Akhirnya notifikasi TPT untuk Honda D1B02N26L2 A/T selesai. Dan ahsilnya adalah siap diproduksi sebanyak 1,1 Juta unit Motor dengan spesifikasi Kubikasi mesin 108,2 cc . . . Next Honda Beat nih? kubikasi tetep? apa yang bisa di analisa ? Cekidot

Yang pertama , dari Jumlahnya yang 1,1 Juta Unit ini asli Forecast yang buuuanyaak banged . . dan hanya satu Varian motor Skutik ( kode A/T)  yang punya karakteristik Volume Maker kayak gini yakni disinyalir Honda Beat !

Yang kedua adalah Kubikasi mesinnya yang 108,2 cc. Ini jelas mementahkan sinyalemen Honda Beat akan ikut ikutan naik kubikasi jadi 125 cc

Kalau dilihat, memang apa perlunya Honda beat naik ke kubikasi 125 cc? Salah satu Marketing Director AHM – Mr Koji Sugita pernah mengemukakan alasan Honda beat 110 cc  dalam sebuah sesi Interview kepada tmcblog bahwa untuk saat ini 110 cc adalah best Balance skutik di kelas entry dan mid level . . maksute best balance itu imbang antara performa, durabilitas dan tentunya Konsumsi bahan bakar . .

Lagi pula, dengan hadir tetap 110 cc eSP, artinya AHM nggak akan capek capek kembali merombak porfolio product. bukan apa apa, kalo Honda beat naik  ke 125 cc  . . otomatis logikanya, semua produk di atasnya terutama yang masih beraliran mainstream skutik baik di entry level maupun di mid level ya mau nggak mau juga harus ikutan naik kubikasi 125 cc, kalo nggak naik  . . ya disinyalir bisa tercederai . . mosok Honda Vario air cooled 110 cc yang harganya di atas beat namun motor kelas di bawah honda beat sudah 125 cc? gitu sederhananya . . dan Honda bisa hemat tenaga soal hal ini, bisa menggunakan tenaga untuk kerja kerja lainnya seperti persiapan skutik premium lokal misalnnya . . . logis gitu kan bro ?

Tinggal di cek apakah nanti akan banyak perubahan signifikan di betuk Honda Beat nya, atau hanya minor change saja  . .  dan kalo sudah TPT confirm begini, disinyalir memang AHM bakalan punya lagi satu event peluncuran New Product dalam jangka waktu dekat . . . disinyalir pertengahan Agustus 2016 Next Honda beat akan dirilis Oleh AHM . . . untuk sementara silahkan dikunyah kunyah bro . . semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

*gambar masih simbolis saja

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

TMCblog.com – Bro sekalian Yamaha bersiap untuk berupaya meraih kemenangan kedua di event balap endurance the 39th “Coca-Cola Zero” Suzuka 8 Hours Endurance Road Race yang akan dilangsungkan di sirkuit Suzuka, Prefecture Mie dari 28 Juli hari ini sampai 31 Juli 2016. Yamaha akan hadir mengunakan dua team Pabrikan yakni  Yamaha Factory Racing Team dan YART Yamaha Official EWC Team. Keduanya menggunakan Motor pabrikan Yamaha YZF-R1 yang secara khusus dibangun oleh Yamaha Motor Co., Ltd untuk Balap Endurance dan disponsori oleh Monster Energy. Plus satu lagi team yakni GMT94 Yamaha Official EWC Team yang disponsori Yamaha eropa

Untuk Team Yamaha Factory racing hadir test rider Yamaha Factory Racing Katsuyuki Nakasuga, Pebalap MotoGP Tech 3 Pol Espargaro dan pebalap Yamaha Pata World SBK Alex Lowes. YART Yamaha Official EWC Team telah pula diupgrade statusnya menjadi team Factory. Dipimpin oleh Manager Mandy Kainz tim ini akan dibela oleh Broc Parkes, Kuota Nozane dan takuya Fujita. GMT94 Yamaha Official EWC Team akan di bela oleh trio David Checa, Niccolò Canepa dan Lucas Mahias.

FYI GMT94 Yamaha Official EWC Team bukan tim sembarangan , mereka ini adalah pemenang di race endurance yang diadakan sebelumnya di Portimao Portugal. Selain 3 team diatas, Yamaha Juga akan hadir di kelas superstock dengan pebalap Kazuyuki Nishimura, Genki Sawamura, dan Takeshi Miyakoshi Juga dengan yamaha YZF-R1. gelaran Suzuka 8 H pertama kali diadakan mulai bulan Juli 1978 . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

TMCBlog.com – Bro sekalian, dapet info awalan dari Om Leo di facebook bahwa akhirnnya ada juga media Luar negeri yang merilis angka spekulatif dari Power maksimum dan torsi Maksimum Honda CBR250RR . . . adalah Cycle world yang merilis berita bahwa menurut info spionalse yang mereka peroleh , Power maksimum on Crank yang dihasilkan mesin Honda CBR250RR adalaah 38 hp dengan torsi maksimum di angka 16.96 ft.-lbs (22.96 Nm)  . . . Om Leo sendiri mendengar info spekulatif ini sampe bilang Warbiasyah . ..  Gede juga yah . . ?

 . . . Cycle World spies tell me the wee-BR will make 38 horsepower, 16.96 ft.-lbs. of torque, hit peak power over 12,000 rpm, weigh 340 pounds dry. . . . .

Nggak sampe situ doang, Menurut Cycle world info spekulasi power maksimal tersebut diperoleh di lengkingan putaran mesin yang tinggi . . di atas 12 ribu rpm. Sementara kita bisa lihat di speedometer bahwa Spedometer Honda CBR250RR punya redline di angka 14 ribu rpm. Cycle World Juga bicara soal bobot kering ( dry weight)  spekulasi Honda CBR250RR yang berada di angka 340 pounds atau kalo tmcblog coba convert menggunakan conversi online diperoleh angka 154,22 kg  . ..  dengan tiga variable spekulasi angka Power 38 hp  , torsi 22.96 Nm dan bobot 154,22 kg akan diperoleh Power to dry weight ratio sebesar 0,246 hp/kg

Sayang Cycle world mengatakan bahwa itu adalah Dry Weight ( bobot kering) yakni bobot motor tanpa cairan cairan yang ada di sistem mesin seperti air pendingin /coolant, segala jenis pelumas, dan tentunya bahan bakar. Itu kan dry weight, berapa wet weight nya ? Belum ada info official, namun yang pasti lebih besar dari 154,22 kg

Nah susah nih buat di komparasi dengan Yamaha R25 dan Ninja 250 secara keduannya tertera bobotnya adalah bobot basah ( wet weight) yakni motor dengan bbm, pelumas, dan coolant dll . . .  dimana Kawasaki Ninja 250 ( power 23,5 KW ( 31,51 hp)  @ 11 rb rpm | torsi 21 Nm @10rb rpm | bobot wet 172 kg ) dan R25 ( 36 hp (27 kW) @ 12.000 rpm | Torsi  22.6 N·m (16.7 lb·ft) @ 10.000 rpm | bobot wet 164 kg )  . . .

• Power to Wet Weight Ratio Kawasaki Ninja 250 = 0,183 hp/kg
• Power to Wet Weight Ratio Yamaha R25 = 0,219 hp/kg

Untuk sementara belum bisa di bandingkan head to head antara CBR250RR – Ninja 250 FI dan R25 sambil menunggu spekresmi dari Pabrikan untuk CBR250RR .  . . angka angka yang tertera di atas buat pegangan aja sob  . . semoga berguna

Gallery Honda CBR250RR By Didik NH :

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

TMCBlog.com – Bro seklaian, Perkemarin Notifikasi TPT ntuk Motor berkode Kawasaki ER250C ( Z250) yang diajukan KMI sebagai APM Sepedamotor merk Kawasaki sudah selesai . . . awalnya tmcblog berharapa ada yang berubah dari Notifikasi TPT sosok Kawasaki Z250 ini secara kita ketahui bahwa semenjak 2015 yang lalu Kawasaki Ninja 250 sudah ternotif diproduksi secara lokal di Pabrik perakitan Kawasaki Indonesia.

Yap hasilnya ternyata Notif kawasaki ER250 ( Z250) masih Impor sebanyak 1.050 unit. Yang disinyalir mengartikan bahwa ke depan status motor ini ( Z250 ) disinyalir akan masih akan menjadi Motor CBU dari base produksinya di Thailand. Sedikit analisa kenapa bisa berbeda perlakuan antara Ninja 250 dengan Z250 ? kemungikinan yang bisa tmcblog analisa secara ringan adalah karena Volume jualnya sob . . . Penjualan Z250 masih belum sebanyak Volume maker kelas 250 cc saat ini yakni Kawasaki Ninja 250. Mungkin alasannya karena Masih belum berada pada skala perhitungan yang efesien untuk diproduksi di Indonesia, imho

Melihat dari Kodenya yang tidak berubah yakni ER250C, plus bahkan tidak ada perubahan huruf terakhir menjadi E, F atau G . . maka dapat pula dianalisa bahwa disinyalir secara spesifikasi, belum akan ada perubahan dari Kawasaki Z250 Mulai pertengahan 2016 ini . . . tapi kalo grafis sih, kemungkinan bisa berubah . . . semoga berguna . . salam TPT

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store